Autostrada cu sens unic
O autostradă este, în mod normal, o cale de circulaţie cu cel puţin două benzi unidirecţionale, separate printr-o zonă mediană, fără intersectări cu alte căi de circulaţie şi cu accesibilitate în puncte special amenajate.
În mod românesc, însă, o autostradă poate fi o bandă cu sens unic, precum tronsonul Cernavodă-Medgidia, pe care doamna ministru Boagiu se bucură deja să-l poată da în folosinţă cetăţenilor începând de anul viitor. Cu o bandă de staţionare accidentală invizibilă, România se va putea mândri, deci, cu o extraordinară performanţă: prima autostradă cu o singură bandă din lume! Dar aşa se taie „panglicile” pe la noi. Tot aşa vom avea până în 2013 nu mai puţin de 900 km de autostradă, după cum a declarat doamna ministru în prezentarea la dezbaterea moţiunii sale („Panglicile doamnei ministru Boagiu”), respinsă luna trecută de Camera Deputaţilor. Într-adevăr, încă 600 km la cei 300 km existenţi deja fac o „reţea” extraordinară pentru care merită să plătim chiar şi o taxă de autostradă.
Deşi, spre deosebire de Germania, care construieşte anual 1.700 km de autostradă, noi am reuşit sa construim 170 km în 20 de ani, Guvernul s-a gândit la toate. S-au facut, aşadar, calculele de impact pentru impunerea taxei de autostradă la un nivel maxim de 4 euro pe suta de kilometri. Pentru că vigneta, taxa pe combustibil şi cea a traversării podurilor nu erau suficiente, era timpul ca guvernul Boc să instituie una nouă: taxa pe plombe şi pe sensuri unice.
Deputat Mugurel Surupăceanu
Loading ...
